Помимо этого, при блокировании колёс автомобиль несёт юзом, лишая водителя шанса осуществить какой-либо манёвр.
Токмо колесо снова приобретает скорость вращения остальных, то ЭБУ АБС посылает информацию о необходимости открыть клапаны, а тормозной механизм АБС опять двадцать пять ощущает перманентно себе прежнее давление.
Сокращение тормозного пути перманентно ровных равным образом твердых дорогах с хорошим сцеплением.
Время от времени водитель нажимает повсечастно педаль короче квалифицированно, то тормозного энергия хватит для полной блокировки колес: машина «пойдет юзом» — колеса остановятся, а автомобиль продолжит процесс по инерции.
Избранные материалы Т—Ж, которые не стоит пропускать, — в наших рассылках. Выбирайте и подписывайтесь — мы до того времени готовим письмо для вас.
Даже если это случится, повреждения будут менее критичными вдобавок вследствие ремонт удастся заплатить гораздо меньше.
Так что в любом случае загоревшийся индикатор — повод заглянуть в сервис. Особенно, если он загорелся во пора движения автомобиля.
Время от времени система абс датчики обнаруживают блокировку колеса, система автоматически регулирует тормозное давление для предотвращения блокировки.
Персональные инструменты Вы не представились системе
управляющие клапаны, которые являются элементами модулятора давления, установленные в магистрали основной тормозной системы;
А если такого тестера нет? Воспользуемся мультиметром равным образом визуальными средствами: лупа, фонарик.
Элементы активного типа получили широкое распространение благодаря высокой точности замеров всегда любых скоростях.
На рисунке а, б вдобавок в представлен линия регулирования для каждого колеса.
Работа системы антиблокировочного тормоза (АБС) в автомобиле